管內智能封堵技術進展

　　管內智能封堵技術由挪威PSI公司(Plugging Specialists International)提出并于1999年5月進行了   管內智能封堵作業，該公司的管內智能封堵器以自鎖錨定機構節約電源，1999年11月在管內封堵密封超過400d后，再次啟動后被解封并   取回。
　　1、管內智能封堵技術的優點
　　管內智能封堵技術的應用范圍較廣，尤其是在海洋油氣開采方面。該技術具有如下優點：
　　(1)用于海底管道維修時，可縮短作業時間，
　　減小管內油氣介質放空損失；可應用于海底與海面閥門   換與修理、立管或海底管段維修、鋪管和海底管道試壓等場合；在鋪管和維修作業時以管內智能封堵技術防止海水進入管段，可提高管道   性及作業效率。
　　(2)用于陸地管道時，也將縮短作業時間，減小介質放空損失，可應用于中間管段試壓、閥門修理與   換、管段   換與修補、管段廢棄等。
　　(3)管內智能封堵技術不需要夾板閥和開孔機等，節約了作業時間及機具，提高了封堵壓力和效率，也不存在開孔切屑和帶壓焊接的風險。
　　2、的管內智能封堵技術進展
　　管內智能封堵技術和裝備分別由   的TDW公司和英國StatsGroup公司掌握，它們與各石油公司均有合作，有海底管道的維修服務等成熟技術。
　　3、管內智能封堵器用于閥門   換的工藝介紹在西氣東輸、陜京管道和海上采油平臺等原油或   氣干線上，在收發球閥維護   換等場合，停輸后開孔和封堵作業   ，但是會導致巨大的經濟損失；然而，帶壓時開孔作業和焊接的風險較大。利用管內智能封堵器可實現閥門   換等   化智能化作業，避免了帶壓焊接的風險，縮短了作業時間，降低了作業成本。
　　閥門   換工藝中，   先將管內智能封堵器由發球工藝送至指定位置，然后由液壓系統驅動封堵單元進行初步錨定和封堵密封，   后排空發(收)球筒內介質，介質壓差將使智能封堵器自鎖后封堵。該技術提高了閥門   換的效率和   性。